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液壓缸(gang)(gang)結構基本上可以分為缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝置、緩沖(chong)裝置和(he)排氣裝置五個部分。今天(tian)威海力建小編(bian)著重帶著大家了解一(yi)下缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋。

 缸筒和缸蓋

一般來(lai)說，缸筒(tong)(tong)和(he)缸蓋的(de)結(jie)構形(xing)式和(he)其使(shi)用(yong)的(de)材料(liao)有關。工(gong)(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)或(huo)(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法(fa)蘭連(lian)接(jie)式，結(jie)構簡(jian)單(dan)，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，也容(rong)易裝拆，但(dan)(dan)外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸(cun)和(he)重(zhong)量都(dou)較(jiao)(jiao)大，常(chang)用(yong)于(yu)鑄(zhu)(zhu)鐵制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。半環連(lian)接(jie)式，它(ta)(ta)的(de)缸筒(tong)(tong)壁部因開(kai)了環形(xing)槽而(er)削弱了強度，為此有時(shi)要加(jia)厚缸壁，它(ta)(ta)容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)裝拆，重(zhong)量較(jiao)(jiao)輕，常(chang)用(yong)于(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)(huo)鍛鋼(gang)(gang)制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連(lian)接(jie)式，它(ta)(ta)的(de)缸筒(tong)(tong)端部結(jie)構復(fu)雜，外(wai)(wai)(wai)徑(jing)加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)要求保證內(nei)外(wai)(wai)(wai)徑(jing)同心，裝拆要使(shi)用(yong)工(gong)(gong)(gong)具，它(ta)(ta)的(de)外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸(cun)和(he)重(zhong)量都(dou)較(jiao)(jiao)小，常(chang)用(yong)于(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)(huo)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)制的(de)缸筒(tong)(tong)上(shang)。拉(la)桿(gan)連(lian)接(jie)式，結(jie)構的(de)通用(yong)性大，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)裝拆，但(dan)(dan)外(wai)(wai)(wai)形(xing)尺寸(cun)較(jiao)(jiao)大，且較(jiao)(jiao)重(zhong)。焊接(jie)連(lian)接(jie)式，結(jie)構簡(jian)單(dan)，尺寸(cun)小，但(dan)(dan)缸底處內(nei)徑(jing)不易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，且可能引起變形(xing)。

叉車起升缸活(huo)塞桿(gan)動作慢、起升時門架有間(jian)斷或沖(chong)擊

故障檢查1：系(xi)統油(you)量不足

故障排除：加(jia)油至油標線

故(gu)障檢(jian)查2：密(mi)封不良(liang)、油(you)管連接不緊造成漏油(you)、油(you)管損壞

故障排除：加密(mi)封，擰緊管接頭(tou)，更(geng)換(huan)油管

故障(zhang)檢(jian)查3：油(you)泵(beng)故障(zhang)致(zhi)供油(you)不(bu)足(zu)

故障(zhang)排(pai)除：修(xiu)理或(huo)更換油泵

故(gu)障檢查4：安全閥調整不當或損壞(huai)

故障排除：調整或(huo)修理安全(quan)閥

故障(zhang)檢查5：液壓過濾器堵(du)塞

故障(zhang)排除：清洗(xi)或更換(huan)液壓油濾清器

故障(zhang)檢(jian)查6：液壓系統中有(you)空(kong)氣(qi)

故障排除(chu)(chu)：將空氣排除(chu)(chu)

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形成對密封的(de)下行(xing)作用(yong)，串漏形成

2.密封(feng)環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形(xing)圈，產生密封

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有偏(pian)心運(yun)動

3.滑動面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)不均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消(xiao)除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致壓(ya)縮率太(tai)大(da)(da)：沒(mei)有考慮到材(cai)料由(you)于熱量及化學(xue)介質引起的變形，或由(you)于壓(ya)力過大(da)(da)引起

防止措施：

1.溝槽的(de)(de)設計應考慮到材料由于(yu)溫度(du)及化(hua)學介(jie)質引起的(de)(de)變形